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老话说要想富先修路来源于哪?“秦驰道”就是答案

炎黄工程建设网据媒体报道如下:

古代王朝一直有修路的习惯,早在商朝全国道路便已出具规模,秦统一后,正式建成了连接全国的道路交通网,将以前各诸侯国的主干道路连接起来,并统一道路标准和车轨宽度,实施“车同轨”制度,此后历代沿袭。

图片来自《忘川风华录》

四通八达“秦驰道”

驰道是秦朝交通最具时代特色的成就。驰道的修建自公元前220年开始,一直持续到秦朝灭亡。

秦始皇统一六国后,为了便于政令通达、信息传递和民间交往,加强对各地的统治,下令修建了由咸阳通往全国各地的道路。简单来说,“秦驰道”是以咸阳为中心向外绵延的一张庞大的交通网。

驰道是供车马行驶的宽阔道路,路中央设有“御道”专供皇帝通行。各条驰道都以咸阳为中心,伸向四方。秦始皇五次出巡,都是沿驰道往返于全国各地的。

秦朝修建的驰道主要有:

一、东南驰道。从咸阳沿渭河东行,经芷阳(今临潼斜口西)、丽邑(今临潼新丰西)、郑县(今华县)、宁秦(今华阴东),过黄巷坂、桃林塞,至函谷关,向东经崤坂,到达洛阳。

二、回中道。从咸阳西行,沿泾水,过今陕西淳化县向北至今甘肃宁县、合水、庆阳,然后向西南方面折至今渭源、陇西、天水,再向东北翻过陇山,沿洮河经今陇县、千阳、凤翔,向东回到咸阳。因途中建有回中宫而得名。秦始皇第一次出巡,就是沿着回中道行进的。

三、蓝武道。从咸阳出发,向东南至宛城(今河南南阳)和荆襄地区,远达岭南。因途经蓝田谷和武关,所以称“蓝武道”或“武关道”。

四、临晋道。由咸阳向东北,经高陵、栎阳故都,过沮水、洛水,经临晋,东抵黄河,渡蒲津,过蒲坂,至河东郡(今山西夏县北)、上党郡。

五、西南驰道。由咸阳到西南的巴蜀地区,修建有子午道、褒斜道、陈仓道。交通要道上均设有县,如杜县、户县、眉县、陈仓县等。

秦代驰道的修建规格非常高,秦驰道的验收标准就是又宽又平又高。秦驰道宽度多达五十步近七十米,中间部分是专供皇帝出游车驾行走的御道,不论是皇亲贵族、还是平民百姓,都是不能够上去的,两侧的道路则可供军队和百姓使用。为了保证道路不会被风沙掩盖,每隔一段距离便栽种一棵树。秦驰道的道路非常平整,路基都要高出两侧,都是专门运来的黄土,靠人力一点点地夯实,还在道路两侧使用金属或者木板进行固定,防止路基垮塌,这种修建标准不就是我们如今的国道标准吗,所以称秦始皇一句“基建狂魔”不过分吧。

古代高速公路“秦直道”

在秦代驰道之中,最著名的莫过于秦直道。

《史记》载“三十五年,除道,道九原,抵云阳,堑山堙谷,直通之。”

这条道路以云阳(今陕西淳化县梁武帝村)为起点,穿越子午岭主脉,达九原(今内蒙古包头市西南),全程700余公里。因这条道路大体南北相直,故称“直道”。秦代的九原郡是长城脚下的秦军驻扎之地,秦直道便是为抵御匈奴,支援长城驻军,向边关输送援军、粮草等物资的一条大动脉,是一条专门的军事用道,其修建规格也是秦驰道中最高的。

秦代之后,汉朝虽然没有维持其他驰道的运转,但是秦直道却一直都在使用,汉武帝时期,汉军大将北击匈奴,军队北上、运输粮草等都是通过这条直道进行的。

虽然今天“秦直道”的许多路段早已废弃,秦直道的价值早已在历史长河之中被淹没,依然不能否认“秦直道”的了不起。

图片来自《忘川风华录》

所以说始皇帝“嬴政”,除了有“横扫六国““一统天下““千古一帝”的霸气,有世界第八大奇迹长城,还是一个修路爱好者,千年前基建狂魔!

                                                炎黄工程建设网据媒体报道
 
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